🚗 汽车内饰专用PP · 刚韧平衡低VOC
普利特 PRET® C3322T-2
汽车仪表板需要高刚性抗变形、门板饰件期待良好冲击韧性、立柱护板要求低气味低挥发……这些对材料刚韧平衡、尺寸稳定与环保性能的综合要求，是否让您的选型面临挑战？
赛川塑胶为您带来 普利特 PRET® C3322T-2 PP+EPDM-T20 改性材料，以20%矿物填充 + 刚韧平衡（拉伸模量1800MPa/冲击21kJ/m²） + 汽车内饰低VOC，一站式满足汽车内外饰件及工业结构件对轻量化与可靠性的核心需求。
| 项目 | 参数说明 |
| 产品牌号 | 普利特 C3322T-2 |
| 品牌 | 普利特 (PRET) |
| 材质类型 | PP+EPDM-T20 (聚丙烯+三元乙丙橡胶+20%矿物填充) |
| 外观 | 颜色可选 |
| 成型工艺 | 注塑成型 |
| 填料含量 | 20%（矿物填充） |
| 合规认证 | 汽车内饰低气味/低VOC，符合ELV/RoHS环保要求 |
| 供货区域 | 北美 / 亚太 |
| 检测分类 | 测试项目 | 性能数值 | 测试标准 |
| 物理性能 | 熔体流动速率（230°C/2.16kg） | 20 g/10min | ISO 1133-1 |
| 物理性能 | 燃烧残余（填料含量） | 20% | ISO 3451-1 |
| 机械性能 | 拉伸屈服强度（50mm/min） | 21 MPa | ISO 527-2 |
| 机械性能 | 屈服伸长率（50mm/min） | 5.1% | ISO 527-2 |
| 机械性能 | 拉伸弹性模量（1mm/min） | 1800 MPa | ISO 527-2 |
| 冲击性能 | 缺口冲击强度（23°C） | 21 kJ/m² | ISO 180 |
| 冲击性能 | 缺口冲击强度（-30°C） | 3 kJ/m² | ISO 180 |
⚠️ 注：以上为实验室标准试样数据，实际成品性能受模具、工艺、厚度影响，仅供参考。
| 应用领域 | 典型产品 |
| 🚗 汽车内饰 | 仪表板本体、副仪表板、门内板、手套箱、立柱饰板、中控台骨架、座椅侧板 |
| 🚙 汽车外饰 | 通风格栅、轮罩饰板、车身侧裙、保险杠支架、后视镜壳体 |
| 🏠 工业/电子 | 家用电器结构件、电动工具外壳、电子设备壳体 |
| 🏸 其他 | 体育器材、玩具、日用消费品等要求刚韧平衡的注塑件 |
| 部位 | 温度区间 |
| 料筒后段 | 180~200°C |
| 料筒中段 | 200~210°C |
| 料筒前段 | 210~220°C |
| 射嘴/熔体温度 | 210~230°C（分段控制，避免过热降解） |
| 工艺项目 | 推荐范围 |
| 注射速度 | 低速 ~ 中速（优先中低速，减少内应力） |
| 注射压力 | 50~80 MPa（根据制品结构调整） |
| 背压 | 0.3~1.0 MPa（保证塑化均匀） |
| 模具温度 | 20~60°C（典型值 40~50°C） |
| 优势 | 说明 |
| ⚖️ 刚韧平衡 | 拉伸模量1800MPa，冲击21kJ/m²，满足汽车内饰复杂受力需求 |
| ❄️ 低温韧性 | -30°C冲击3kJ/m²，寒冷环境抗冲击可靠 |
| 📐 高模量/尺寸稳定 | 矿物填充有效降低收缩翘曲，适合薄壁化精密件 |
| 🔧 加工窗口宽 | MFR 20g/10min，注塑填充性好，成型效率高 |
| 🌿 低气味/低VOC | 符合汽车内饰环保要求，ELV/RoHS合规 |
| 🏭 填充稳定 | 批次一致性好，表面硬度高，耐刮擦 |
| 💰 成本效益 | 高性能替代部分工程塑料，性价比优势显著 |
在汽车内外饰件、工业结构件制造领域，普通PP已无法满足刚韧平衡与低气味的双重要求。
普利特 C3322T-2 融合20%矿物填充、刚韧平衡、低温韧性、低VOC四大优势，是仪表板、门板、立柱等全场景注塑生产的优选汽车内饰专用PP材料。
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